第二天-N -Sun -Reporter Liu Zhao 在全球轮胎行业中，中国强烈排名全球最大的制造商，市场的一部分为35％。但是，在这一荣耀的背后，就安全性和转型的战斗开始了。 最近，上市的轮胎公司最近发布了2024年年度报告。披露的财务数据的判断，尽管近80％的轮胎公司实现了积极的收入增长，超过50％的轮胎公司拒绝了净利润，而一些领先的公司连续六年以上遭受了损失。到2025年，该行业收入增长现象，但收入增长越来越严重。在第一季度，除了一家上市的轮胎公司以外，该公司的净利润已增加了0.46％，其他上市轮胎公司的净收入都拒绝不同。 当该行业的收入从2020年的5.3％下降到2023年的3％时，中国轮胎行业不得不解决问题-H从“内部卷”的束缚中脱颖而出吗？ 在2025年中国橡胶年度会议上，中国橡胶工业协会主席徐·温尼承认，轮胎行业时代依赖价格轮换和扩大规模发展永远消失了。整个行业将需要共同努力，以促进行业竞争标准，促进创新技术和升级，并优化资源分配系统以减少无效竞争。这一突破不仅与该行业的可用性有关，而且还将评估全球产业链中中国轮胎行业的坐标。 按规模发展 不稳定 公共数据显示，2024年，中国的橡胶轮胎产量达到11.7亿，增长了3.2％。相比之下，行业总收入逐年下降8.5％，达到311亿元人民币，低于橡胶行业的整体水平。 “在2024年，尽管五到六家公司在轮胎行业中排名占行业销售收入的三分之一，并占行业收入的70％以上，整个行业的总收入拒绝了。 除了与顶级公司共享市场和收入集中外，高端轮胎产品的道路也有些困难。尽管Chmother的轮子的价格占全球市场共享的35％，但它们的高端乘用车的价格不到原始市场的10％。由米其林和普利司通代表的外国品牌通过依靠其技术垄断和品牌优惠来赚取近80％的市场收入。尽管国内品牌在卡车轮胎等低市场中具有优势，但长期以来，乘客轮胎领域一直受到外国资本的约束，形成了“低沸腾的过量和缺陷”结构。 “企业被困在'增长增长而不增加收入'的恶性循环中，从本质上讲，这是由于缺乏基本的技术支持和品牌优质能力。 除了懒惰的绩效外，公司还在一些主要轮胎省份建立了大量工厂。这种“短竞赛”导致了过度责任，某些公园的容量使用率不到60％。 同时，该行业信贷的广泛模型导致了股票股票崩溃的风险。轮胎公开的轮胎商店在2024年达到了创纪录的高度，一些制造商收到的帐户高于制造业的平均水平。 2024年12月，“中国轮胎经销商行业反入卷宣言”共同开始，正式释放了39名顶级轮胎企业家。该声明旨在通过调节竞争行为，EnhanCING价值链，加强合作，并实现从扩大规模到高质量发展的转型和升级。 尽管它对不愉快的因素（例如原材料价格的波动和增加的贸易壁垒）感到非常困扰，但整个中国轮胎行业正在积极地转变为高端，绿色和数字化，并取得了积极的发展。 “通过'技术突破 +成本'成本'，轮胎公司逐渐意识到了结构性产品。探访了黄河科学技术学院的教授的Zhang Xiang告诉Securites Daily Reporter。 依靠“智能制造” 划分行业发展的植物层 Kreceelly，一位来自证券日报的记者在一项调查中，在山东和山东的轮胎行业的一项调查中，中国的轮胎行业重返“明智的创造”，在实验室舞台和Ente中，这种变化已受到损害卢比的大规模应用的关键时期。 在开发智能制造能力的层面上，领先的企业开发了一个输出数字标准系统，该系统为行业的全面智能转型提供了可复制的技术基础。 在“工业4.0” Qingdao Shuangxing Co，Ltd的智能工厂中（因此，从称为“ Qingdao Shuangxing”）中，记者注意到智能工厂机器人正在编织，机器人武器正在精确跳舞，从而织造了未来工厂的真实场景。这个场景就像是佩利克隆（Peliklang）的小说，忽略了轮胎制作中人们的传统理解。由自动指南和智能机器人组成的灵活生产系统的独立研究和开发对智能设备矩阵的独立研究和开发高达80％，这不仅使Manu -Manua效率提高了2次，并将缺陷率降低了80％，而且还可以构建。C2M生态系统，用于直接驾驶驾驶员的直接驱动器。 “青岛Shuangxing智能工厂行业的负责人说，工厂通过在分析的物理和智能检查中通过智能信息系统解决了整个过程的问题。这项基于成功的劳动力，并提供了用于转换传统生产线的标准解决方案。 Sailun Group Co，Ltd（因此称为“ Saiun Group”）创建的“ Rush Chain Cloud”与整个业务流程数据有关，该数据与300多家供应商和100,000多家终端商店相关，并建立了第一个Internet轮胎生态系统。它开发的模块化智能制造系统已大大提高了新工厂的效率，并大大降低了成本。 “智能制造操作系统”的商业产出标志着中国轮胎的转换从产品产出到标准技术产出的公司。 目前，人工智能和循环经济模型已深入融合，并且轮胎的行业价值链重塑。 “将来，汽车可能会发生变化，但是轮胎很难改变。美丽的材料和方法只能使用AI技术来增强车轮的能力。”国家橡胶和TY工程技术研究中心总监Yuan Zhongxue说。 Guizhauuang Tire Co，Ltd（从那里称为“ Guizhou Tire”）完全引入了物联网技术和人工智能技术，可广泛访问的5G网络，并且没有管理和不可管理的研讨会管理。目前，该公司已经完成了整个过程的智能重建，从供应链管理，生产产品到仓储和运输。 “所有钢铁项目的公司的第三阶段都结合了AI设计，数据审查D自动化，将产品质量缺陷降低57％，生产68％，库存水平为34％。 Guizhou Tire的财务总监Zhang Yanjun说。 值得注意的是，工业技术技术的影响开始出现。青岛Shuangxing创建的“工业4.0”解决方案已成功出口到越南和柬埔寨等东南亚生产基地。独立的智能发电机在当地工厂中的转移能力达到了150％的单一提高。 Sailun集团的“橡胶链”平台帮助泰国Zhengxin橡胶降低了35％的订单，并显着提高了设备??的整体效率。 “中国解决方案”的全球化标志着我国家的轮胎行业从技术追随者转变为标准的设置。 全球 中国的轮胎行业激发了新的“出国”机会的新发行，费用很高善良的好处。 欧洲，中东和北美作为中国轮胎出口的主要市场，近年来需求持续增长。其中，由于通货膨胀压力，当地品牌轮胎通常会提高价格，进一步突出了中国轮胎的质量和竞争价格。由Shandong Linglong Tire Co，Ltd代表的领先公司（因此，从称为“ Linglong Tire”）和Qingdao Senqilin Tire Co.，Ltd。（因此，定义为“ Senqilin”）实现了从“出口产品”到“出口产品”到“品牌上升”到“全球布局”的产能和品牌价值和品牌价值。 Sen Qilin的“去海”的道路相对代表。面对东南亚生产能力的竞争观点，该公司在2024年底之前在非洲建立了第一个“金三角”生产能力。SenqilinMorocco工厂目前是摩洛哥的一家轮胎公司。它代表级别智能轮胎制造的第一个梯队的能力和能力。这是中国轮胎行业“新质量”的普遍例子。 一位负责Senqilin的相关人员说，全球150多个国家和地区的高质量和高性能轮胎产品出售，需求司令部继续供不应求。到2025年，摩洛哥工厂的数量将大幅增加，估计将在全年发布600万至800万个产量。 但是，在“出国”追逐海浪的过程中，中国轮胎公司的航行效果不佳。长期以来，高端轮胎市场一直由外国品牌主导，但是近年来，国内品牌通过研发投资和产品迭代加速了他们的突破，从而破坏了“低价和低品质”的标签。 查看“魔鬼的三角”轮胎性能法（阻力，防滑性和磨损很难考虑），领先的轮胎公司首先取得了令人不安的成功。该法律损坏了Sailun集团开发的液态金轮胎，实现了节省8％的功能飞跃，并缩短了7米的制动距离； Linglong的轮胎已经达到了PagingMassesthe Master E轮胎的PagingMassesthe轮胎，在欧盟轮胎标签系统中达到了最高水平，以及它们在滚动，湿地握把和噪声控制的阻力方面的出色性能。 这一突破是由于该行业正在进行的研发投资。数据表明，在过去的五年中，车轮行业的平均研发强度显着增加，并且群众也继续生产高性能的产品。 欧洲经济与技术合作协会智能连接的车辆分支机构秘书长Lin Shi告诉Securities Daily Reporter，“出国”中国的转型仍面临着THREE试验。首先，美国针对中国轮胎的“双重反双”税率继续上升，并升级了欧盟法规，迫使NA将加速其国外布局。其次，与先前的流行病相比，天然橡胶的价格上涨了60％，平均年薪成本增加了8％，迫使明智的变化。第三，欧盟碳边境税将要实施，绿色轮胎认证已成为进入市场的新门槛，这需要轮胎公司才能使自己现代化。 在政策层面上形成了明确的方向。 2024年12月，工业和信息技术部和其他四个部门发布了“标准改进的行动计划，并领导原材料行业的优化和升级（2025-2027）”，并且在数字标准改进，绿色标准升级项目和原材料基础建筑项目中指出了轮胎行业。 站在分支在新旧动能的变化中，中国轮胎行业的选择不再是“如果改变”，而是“如何迅速改变”。当现代技术成为成功的锋利刀片时，当合作象征着该行业时，从“规模扩展”到“攀爬成本”的新时代将悄悄地碰到橡胶和钢铁之间的碰撞。每日记者刘Zha在全球轮胎行业中，中国强烈排名全球最大的制造商，市场部分为35％。然而
